空壓機余熱回收機是一種節能設備，它利用壓縮機的高溫油氣熱能通過(guò)熱交換充分利用熱能。由于空壓機余熱回收機的設計結構和工作原理，其絕熱效率在0.65-0.85之間。對于空氣壓縮機，設計供油溫度通常為50-60°C，實(shí)際運行中的排氣溫度通常在80-90°C之間。較高的排氣溫度將在氣相中產(chǎn)生更多的潤滑油，從而增加了油氣分離的難度并降低了潤滑油的使用壽命。

除了由機械摩擦引起的熱能損失外，這還主要是由于空壓機余熱回收機在壓縮氣體時(shí)熱能轉換產(chǎn)生的熱能損失。壓縮機的絕熱效率僅為60-80％。通常，在空氣壓縮機的實(shí)際運行中，只有10％到20％的能量變成空氣勢能（即：將大氣中的空氣變成高壓空氣），并且大部分能量以各種形式消耗，其中大部分變成熱能排入空氣。大多數空壓機余熱回收機都設計有散熱系統，因此可以及時(shí)釋放運行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，以確保設備正常運行。

因此，空壓機余熱回收機的余熱利用受到越來(lái)越多的關(guān)注。目前，盡管有些制造商開(kāi)發(fā)了一些產(chǎn)品，這些產(chǎn)品利用空氣壓縮機的余熱回收來(lái)利用部分熱能，但在類(lèi)似產(chǎn)品的設計上仍有許多需要改進(jìn)的地方。其操作的實(shí)用性，經(jīng)濟性，可靠性，安全性和效率需要改進(jìn)。

空壓機余熱回收機的工作原理：

空壓機余熱回收機在壓縮過(guò)程中利用高溫的油氣熱能，通過(guò)熱交換將熱能傳遞給常溫熱水，實(shí)現熱能的利用。電機帶動(dòng)螺桿機旋轉，空氣經(jīng)過(guò)濾器吸入螺桿壓縮機，壓縮成高壓空氣，與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合物。進(jìn)入油氣分離器。 在將油氣混合物分離為油氣和空氣之后，其中的壓縮空氣由后冷卻器耗散并提供給用戶(hù)；循環(huán)的油氣在油氣分離器中分離，冷凝成液態(tài)，然后通過(guò)前冷卻器進(jìn)行散熱和過(guò)濾器過(guò)濾，然后回到壓縮機完成循環(huán)過(guò)程。

空壓機余熱回收機可以將高溫循環(huán)油（和高溫壓縮氣體）引入熱熱水單元。此外，空壓機余熱回收機運行期間產(chǎn)生的熱量可以被熱水加熱器完全吸收，從而可以對壓縮機進(jìn)行冷卻。